Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage

Mede op basis van de reacties die tijdens informatiebijeenkomsten en gesprekken met de omgeving zijn opgehaald, is er een Voorlopig Ontwerp gemaakt voor de herinrichting van het gebied. Op de tekening hieronder is te zien hoe het Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage er in de toekomst uit komen te zien. Met de herinrichting wordt het gebied veranderd in fijne stadsstraten waar het aantrekkelijk is om te verblijven, doorheen te lopen of te fietsen en waar de verschillende verkeersfuncties een logische plek hebben gekregen.

• Het Kwinkenplein is een belangrijk onderdeel in de fietsroute van oost naar west (en andersom) in de binnenstad. De nieuwe inrichting is daarom meer gericht op fietsers en voetgangers en minder op gemotoriseerd verkeer.
• Het Kwinkenplein is een functioneel plein, met belangrijke fiets- en wandelroutes. Ook is het een route voor logistiek verkeer dat de binnenstad bevoorraad. Hier wordt ook voldoende ruimte voor vrijgehouden.
• Om het verkeer te organiseren, komt er een groene middenstrook op het Kwinkenplein met zo'n vier tot zes bomen. De parkeerplaatsen aan de noordzijde verdwijnen. Dit verhoogt de verkeersveiligheid op het plein.
• Aan de zuidzijde wordt rekening gehouden met een taxistandplaats voor overdag en 's avonds (tussen 06.00 en 23.00 uur).
• We willen fietsers stimuleren zo veel mogelijk in de fietsenstallingen te parkeren. Wel blijft er een aantal goede parkeervoorzieningen voor fietsers en scooters die kort moeten parkeren voor bijvoorbeeld een bezoek aan het gemeentelijk kantoor of een van de supermarkten.
• Het asfalt wordt vervangen door gele stenen. Alles wordt gelijkvloers, dus er zijn geen verhoogde stoepen.

• De aansluiting met de Maagdenbrug is belangrijk voor de herinrichting. De mogelijkheden hangen af van de uitkomsten van de proef waarbij de verkeerslichten tijdelijk zijn uitgeschakeld.
• Als de verkeerslichten uit blijven, dan krijgt het Kattenhage mogelijk een vergelijkbare inrichting als de kruising van de Sint Jansstraat met de Diepenring.
• Langs de muur van de Prinsentuin komt een plantenvak, om het gebied te vergroenen.

• Hier liggen veel kansen voor vergroening, klimaatadaptatie en het verbeteren van de verblijfskwaliteit.
• Er komt een grote nieuwe boom op het Sint Walburgplein. Ook kijken we of we op een andere locatie in de straat nog een nieuwe boom kunnen toevoegen.
• Om de interessante geschiedenis van deze plek terug te brengen, willen we beplanting aanbrengen in de lijnen van de vroegere woningen.
• Om de verblijfskwaliteit te verbeteren, wordt er ruimte gemaakt voor zitten, spelen en/of kunst.
• De kenmerkende gaslantaarn op het pleintje blijft staan.
• De drie parkeerplaatsen op het pleintje in de Sint Walburgstraat worden weggehaald, om zo de verkeersveiligheid en daarmee de verblijfskwaliteit te vergroten. In de Hofstraat worden drie parkeerplaatsen omgezet naar twee parkeerplaatsen voor deelauto's en een parkeerplaats voor elektrisch laden.

• In de Kreupelstraat wordt het asfalt vervangen door gele stenen. Alles wordt, net als de andere plekken in het projectgebied, gelijkvloers.
• Toegankelijkheid is belangrijk in het projectgebied. Er komen zes ruime en veilige gehandicaptenparkeerplaatsen ter hoogte van het gemeentelijk kantoor. Deze parkeerplaatsen liggen aan het toegankelijkheidsnetwerk. Meer informatie hierover staat onder het kopje 'Gehandicaptenparkeerplaatsen'.
• Er is ruimte voor laden en lossen voor de Albert Heijn.

Met de herinrichting van het Kwinkenplein worden de acht tijdelijke gehandicaptenparkeerplaatsen definitief naar een nieuwe locatie verplaatst. Zes van de acht parkeerplaatsen gaan naar een ruime strook naast het kantoor van de gemeente in de Kreupelstraat. In het kader van spreiding komt er een tweede locatie in de Sint Jansstraat. Mede op verzoek van een deel van de gebruikers, wordt onderzocht of er twee tot drie gehandicaptenparkeerplaatsen kunnen komen in de buurt van cultureel centrum VRIJDAG en het Forum. In totaal wordt daarmee minimaal het huidige aantal parkeerplaatsen (8) teruggebracht.

De verplaatsing gebeurt zoveel mogelijk in overleg met de gebruikers van de gehandicaptenparkeerplaatsen en de Werkgroep Toegankelijk Groningen. Mocht u willen reageren op de voorgestelde verplaatsing, neem dan vooral contact op via binnenstad@groningen.nl.

Momenteel wordt er onderzoek gedaan naar de nieuwe locaties voor taxistandplaatsen in de binnenstad. Hiervoor wordt onder andere naar het Kwinkenplein gekeken. Daarom wordt in het Voorlopig Ontwerp rekening gehouden met een taxistandplaats aan de zuidkant van het Kwinkenplein voor overdag en in de avond (tussen 06.00 en 23.00 uur). Deze locatie is nog niet definitief.

Hoewel in de visie Bestemming Binnenstad (2016) er nog vanuit werd gegaan dat de Oude Ebbingestraat kon worden toegevoegd aan het autovrije gebied, blijkt uit recente verkeerskundige analyses dat dit toch niet wenselijk is vanwege de beperkte bereikbaarheid van straten en parkeerplaatsen (voor bewoners). Dit geldt bijvoorbeeld voor de parkeerplaatsen van bewoners van Mercado of bewoners uit de Hofstraat en Jacobijnerstraat.

Wat ook meespeelt, is het belang van de nieuwe oost-west fietsverbinding door de binnenstad. Deze loopt na de herinrichting van de Grote Markt niet meer langs de noordzijde van het plein, maar via het Kwinkenplein en de Rodeweeshuisstraat. Vanwege het grote aantal fietsers, willen we de hoeveelheid autoverkeer in deze straten zoveel mogelijk beperken.

Daarnaast is de route van de Grote Markt richting de Bloemsingel/ UMCG-Noord via de Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden voor fietsers en voetgangers. Om de route aantrekkelijker en toegankelijker te kunnen maken, is het niet wenselijk om autoverkeer in twee richtingen door de straten te laten rijden.

Dat de Oude Ebbingestraat niet autovrij wordt, betekent niet dat er geen aantrekkelijk gebied van kan worden gemaakt voor fietsers en voetgangers. Bij de herinrichting wordt gekeken naar de fietser en voetganger als hoofdgebruikers, met de auto te gast. Omdat het aantal parkeerplaatsen (voor bezoekers) op straat wordt teruggebracht, zal er minder zoekverkeer zijn. Waarschijnlijk wordt het gebied over een tijdje alleen nog gebruikt door autoverkeer met een specifieke bestemming, bijvoorbeeld een bewonersstalling, de bevoorrading van ondernemingen of voor het gebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen en taxistandplaatsen.

De afwijking van de binnenstadsvisie wordt nog ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd, als onderdeel van de vaststelling van het definitief ontwerp voor de herinrichting van het Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage.

De komende maanden wordt er toegewerkt naar een Definitief Ontwerp voor de herinrichting. Naar verwachting zal de besluitvorming door het college van B&W en de gemeenteraad in het najaar van 2024 plaatsvinden. Hoewel er één ontwerp wordt gemaakt voor het hele projectgebied (Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage), bestaat de mogelijkheid dat de aanpak van delen van het projectgebied heroverwogen wordt. Dit heeft te maken met de beschikbare budgetten en de mogelijke prioritering van projecten. Als het plan wordt goedgekeurd, zullen de werkzaamheden in het voorjaar van 2025 van start gaan. Naar alle waarschijnlijkheid wordt dan ook de planvorming voor de herinrichting van de Oude Ebbingestraat opgestart.