Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage

De werkzaamheden voor de herinrichting starten naar verwachting in het najaar van 2025 en zullen ongeveer een jaar duren. We voeren het werk in fases uit. Dat betekent dat we telkens een klein deel aanpakken, zodat er niet te veel tegelijk openligt. Waarschijnlijk beginnen we bij het Kwinkenplein en de directe omgeving. De precieze planning wordt later bekendgemaakt.

Tijdens het werk zijn sommige straten tijdelijk afgesloten. Dit kan invloed hebben op de bereikbaarheid van woningen en bedrijven. Zo is het mogelijk dat leveranciers in bepaalde fases andere routes moeten rijden en dat de taxistandplaatsen en de gehandicaptenparkeerplaatsen tijdelijk een andere plek krijgen. Ook kan het drukker worden in omliggende straten, zoals de Oude Ebbingestraat, Jacobijnerstraat en Hofstraat en is het mogelijk dat er soms minder parkeerplaatsen beschikbaar zijn. We werken samen met de aannemer om de overlast zoveel mogelijk te beperken. We zorgen ervoor dat woningen en panden bereikbaar blijven.

Bent u ondernemer of bewoner en verwacht u dat uw situatie tijdens de werkzaamheden extra aandacht vereist (bijvoorbeeld vanwege leveringen, zorgbehoefte, verbouwingen of andere praktische omstandigheden)? Laat het ons dan uiterlijk 1 juli 2025 weten via binnenstad@groningen.nl. Wij nemen dan contact met u op om de mogelijkheden te bespreken.

Kwinkenplein

• Het Kwinkenplein is een belangrijk onderdeel in de fietsroute van oost naar west (en andersom) in de binnenstad. De nieuwe inrichting is daarom meer gericht op fietsers en voetgangers, auto's zijn te gast en passen hun snelheid aan.
• Het asfalt wordt vervangen door de gele stenen en wordt gelijkvloers. Er zijn dus geen verhoogde stoepen.
• Fietsverkeer vindt plaats in twee richtingen. De route van de Oude Ebbingestraat naar de Kreupelstraat gaat via de zuidkant van het Kwinkenplein en de route vanaf de Kreupelstraat naar de Oude Ebbingestraat gaat langs de noordkant. Hetzelfde geldt voor logistiek verkeer. Overig gemotoriseerd verkeer kan alleen langs de zuidkant over het Kwinkenplein (eenrichting).
• De routes worden van elkaar gescheiden door een groene middenstrook met zo'n vier tot zes bomen.
• Aan de zuidzijde van het Kwinkenplein wordt rekening gehouden met een taxistandplaats voor overdag en 's avonds (tussen 06.00 en 23.00 uur).
• Aan de noordkant komt een parkeervak voor scooters. Deze is kleiner dan het vak dat momenteel op het Kwinkenplein ligt. Er komen namelijk meer vakken in de binnenstad om de drukte wat te spreiden.
• De gehandicaptenparkeerplaatsen aan de noordkant worden verplaatst naar een ruime strook naast het kantoor van de gemeente in de Kreupelstraat en de omgeving van de Sint Jansstraat.
• Fietsparkeren vindt vooral plaats in de stalling onder het Groot Handelshuis. Wel komt er een aantal fietsparkeerplekken terug op straat voor kortparkeren.
• Voor bewoners en ondernemers zijn er verschillende locaties om kort wat boodschappen uit te laden. Dit zijn geen officiële laad- en losplekken.

Door de nieuwe inrichting van het Kwinkenplein, worden de acht tijdelijke gehandicaptenparkeerplaatsen definitief naar een nieuwe plek verplaatst. Zes van de acht parkeerplaatsen gaan naar een ruime strook naast het kantoor van de gemeente in de Kreupelstraat. 

In het kader van spreiding en op verzoek van de Werkgroep Toegankelijk Groningen willen we aanvullend hierop een tweede cluster van circa 3 parkeerplaatsen realiseren in het eerste deel van de Sint Jansstraat. Gezien de vele bestemmingen in deze omgeving (Forum, VRIJDAG, Martinikerk, Provinciehuis, etc.) zullen de plaatsen voorzien in een behoefte. In totaal wordt minimaal het huidige aantal parkeerplaatsen (8) teruggebracht.

Momenteel wordt er onderzoek gedaan naar de nieuwe plekken voor taxistandplaatsen in de binnenstad. Hiervoor wordt onder andere naar het Kwinkenplein gekeken. Daarom wordt in het inrichtingsplan rekening gehouden met een taxistandplaats aan de zuidkant van het Kwinkenplein voor overdag en in de avond (tussen 06:00 en 23:00 uur). Deze plek is nog niet definitief.

Hoewel in de visie Bestemming Binnenstad (2016) er nog vanuit werd gegaan dat ook de Oude Ebbingestraat autovrij kon worden, blijkt uit verkeerskundige onderzoeken dat dit toch niet wenselijk is vanwege de beperkte bereikbaarheid van straten en parkeerplaatsen (voor bewoners). Dit geldt bijvoorbeeld voor de parkeerplaatsen van bewoners van Mercado of bewoners uit de Hofstraat en Jacobijnerstraat. 

Wat ook meespeelt, is het belang van de nieuwe oost-west fietsverbinding door de binnenstad. Deze loopt na de herinrichting van de Grote Markt niet meer langs de noordzijde van het plein, maar via het Kwinkenplein en de Rodeweeshuisstraat. Vanwege het grote aantal fietsers, willen we de hoeveelheid autoverkeer in deze straten zoveel mogelijk beperken. 

Daarnaast is de route van de Grote Markt richting de Bloemsingel/ UMCG-Noord via de Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden voor fietsers en voetgangers. Om de route aantrekkelijker en toegankelijker te kunnen maken, is het niet wenselijk om autoverkeer in twee richtingen door de straten te laten rijden. 

Dat de Oude Ebbingestraat niet autovrij wordt, betekent niet dat er geen aantrekkelijk gebied van kan worden gemaakt voor fietsers en voetgangers. Bij het opnieuw inrichten wordt gekeken naar de fietser en voetganger als belangrijkste gebruikers, met de auto als gast. Omdat het aantal parkeerplaatsen (voor bezoekers) op straat wordt teruggebracht, zal er minder verkeer zijn dat een parkeerplek zoekt. Waarschijnlijk wordt het gebied over een tijdje alleen nog gebruikt door autoverkeer met een specifieke bestemming, bijvoorbeeld een bewonersstalling, de bevoorrading van ondernemingen of voor het gebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen en taxistandplaatsen.